色々おきるねぇ。
知床半島沖の沈没現場からえい航中の観光船KAZU1が24日水深182メートルの海底に落下した問題で、つり上げていたベルト2本が切れていたことが分かりました。
引き揚げ作業を担当する民間の作業船「海進」はつり上げたカズワンを斜里町沖に向けて移動中でしたが、24日午前8時ごろから午前10時ごろの間に落下したということです。
海上保安庁によりますと、無人潜水機で確認したところカズワンは、ウトロ漁港の西11キロ地点の水深およそ182メートルの海底に船底を下にして沈んでいて船体に大きな損傷は確認されていないということです。
海上保安庁によりますとカズワンをつり上げていたベルト5本の内、船体の後方にかかっていた2本が切れていてこれが落下につながったとみられています。
落下した観光船の再引き揚げには、深い海で作業が可能となる「飽和潜水」を実施せず無人潜水機を使って、つり上げ用のナイロン製のベルトなどを取り付け、つり上げるということです。
海上保安庁では25日にも本格的な準備に入り、26日再びつり上げる方針です。
UHB 北海道文化放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/190a600f8575b6e28678cdcb3fc75dbd512f7f03
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653392350/
前スレ
【速報】つり上げていたベルト“5本中2本”が切れる えい航中に落下“カズワン” ★2 [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653400714/
>>1
完全に強度不足
素人かよ
>>75
上に引き上げるのはいいけど、その後に横方向に引っ張ろうとしたのが間違いだったな
ぶつりがくって難しいよなあ
こんな下手くそなら、セウォル号請け負って無くて良かったな
20本くらいつけとけよ
いくら中抜きしたんだ?
プロではなく派遣や海外の技能実習生がやってんだろ
>>6
トニカクゲンバイケイワレタ
ワカラナイ
玉掛けと監視は苦手みたいだからプロを呼んだ方が良いと思う
切ったのは誰だ?
>>10
ベルトが劣化してたんだろ
これによって、最初の沈没によってできた損傷か今回の事故によって出来た損傷か判断つくのか?
>>12
写真、動画撮りまくったので大丈夫ってテレビで言ってた
ここにはまともな船全然ないんか?
紐切れるって日頃から点検してたらそんなんならんでしょ
北海道の巡視船は艦齢40年のオンボロばかりとか。
どうせベルトもそんな調子なんだろと。
原因
①中抜き
②支那の工作員
③海洋生物の仕業
日本ってもう色々アカンな。
俺もたまにベルトが切れるから良くわかるわ
国民の税金を集票資金にして食いつぶす政治が。
何がコンクリートから人へだよと。
これはさらに何故ベルトが切れたのかの調査が始まって
さらに何故調査で分からなかったのかの調査が始まって・・・
理系ゴミすぎwwwwwwwwwwwwww
>>22
文系出番だぞ!!
ひきあげだけならワイヤー耐えれたが
海流キツイ所を曳航したらワイヤー切れたんだろう
5本中2本切れたら落ちた
3本なら落ちるということ
次は10本ワイヤーかけて7本切れる前にゴールすればいいw
>>25
その場で吊り上げて作業船に乗せたら終了してるのにわざわざ海中のまま引っ張るからな
全くメリットが無い方法
>>37
その場で吊り上げられないから、曳航した
水難学会とか水難評議会とかサルベージの名誉回復にやっきになってるな
羽鳥「常に監視してなかったという事ですか?」
学会の人「曳航するのは大変なんです」
羽鳥「監視はしてなかった……?」
学会「………………」
どこもかしこもテキトーや奴等
海中で切れてまだよかったね
あれーニュースで手すりに結んでたら手すりがもげたとか、言ってたけどなー??
実は同様の事故は少なくないらしい
昨日の朝のワイドショーだと、
水深20mまで引き揚げたので、通常の潜水でアクセスできます
潜水士が潜って落ちないようにベルトを追加し、更に万一に備えて水深の浅い所まで移動して、船の上に引き揚げます
と言っていたので、なるほどねえ、流石にプロは違うなあ、と感心したのだが
>>30
完全に素人集団だったね
水中にて曳航中に落下するリスクを全く考えてない
しかも落ちたことすら気付かない体制
普通、危機管理を考えたら先に引き上げてから移動だろう
水中を丸1日引っ張って移動とかリスクだらけじゃん
>>49
錨が効かない深いところでは、母船が動いちゃうから船上には引き揚げられない
>>53
新日丸をうまく使って引き上げ出来なかったんだろうかねぇ
あっちは、DPSを持ってるので、位置が保持出来るはずなんだけど
>>53
もっと深い海域でのサルベージ事例もあるし
kazu1くらいの小型船舶ならその場で余裕で引き上げられただろ
引き上げ中に落ちたら怖いから浅い海域まで運ぶみたいな説明してたぞ?
で、さらに深い海域に落としちゃって本末転倒
国土交通省の政治的アピールだからもう沈めたままでいいよ
失敗した場合も金払うの?
一番驚いたのは曳航してる船が常時監視されてなかった事だよな
なんだよ8時から10時までの間に落としたって
2時間毎に様子見るだけかよ
>>33
釣りをしていて、巻き上げたら餌が無かった。ようなもの
>>33
それな
仕事としてあり得ないわ
引き揚げ移動は、サルベージ会社が請け負っているから、
追加費用負担は無いだろうな。それにしてもお粗末な会社だ。
これだけ注目されている中での出来事というのがな
なんというか悲しくなるね
まあ、落ちたもんはしゃあないな
つか、まだ再引き上げするつもりなのかw
ワイヤー選定出来ないとかヤバくない?
ベルトメーカーの品質偽装とか無いよね?
>>50
そういのが積み重なって今回みたいな事故になる
それだけ大変な作業なんだろう、
なんでもかんでも100点満点を基準にして批判や罵倒ばかりしてたら性格歪むぞ、
このサルベージ失敗は日本の現在の無様な技術を現わしているww
>>65
知床遊覧船事故一連が日本の縮図
>>65
自民党一党支配の成れの果て
先進国ならこういうのはまず学者技術者が集まって
検討会からスタートするが自民党に極度に権力が集中して何でも自民党の鶴の一声で決まる
今回のも揚収まで数ヶ月なんて話だったのに自民党がテキトーに
金に糸目を付けずに業者選んで「おい出来るか?」「ホイサッサ」でどんどん事が進んだ
1本切れた時点で気付けよ
ヨシッ!👉
自分ならこうしたな
1 最初から水中ドローンに大きいフックみたいなの持っていかせて何本か引っ掛ける
2 途中まで引き上げる
3 ダイバーが行けるレベルまで来たらもっと強固にワイヤー引っ掛ける
4 ポンプも活用して水を抜きながら船の上まで引き上げる
5 計3,000万くらいで済むから船主に払ってもらう
船関係の仕事してる知人に聞いたらありえないらしいで
2時間誰も見ていなかったとかも含めて明らかに意図的なものを感じるってさ
>>72
やっぱり
社長、内心小踊りやろな
陰謀だろ
船が大破してたら全て闇の中だ
やっぱ工作臭いな
切れ目でも入ってたんだろ
誰が犯人にせよ社長に税金分請求書突きつけろ
社長がボンベ背負って真っ黒なウエットスーツ着て水中モーターに掴まってヒモ切り落とすミッションを見事やり遂げたんだろ
工作はあり得ないだろ
どうやってあそこまで行くんだよ道もないのに
海洋生物の責任にして
逃げるまでが腕の見せどころ
10本だったら良かったのに
今のニュースでまた海面近くまで吊り上げて浅瀬まで移動して引き揚げだってよ
また落としそうw
注目浴びてる作業なのに
やっつけ仕事しちゃう
子供の集まり
一度上まで釣り上げたときに補強して動かせば良かったのにな。
ただ吊り上げるのと、移動するための固定は
別モンやし。
阿部寛がやってた潜水士のドラマが放送中だったら、いいネタにできたのに
惜しいことをしたな。
もう上げる意味ないんだよな
原因究明!船底に穴開いてた!!って言っても
それサルベージで落とした際の穴ちゃう?って論破されて終わり
もう上げる意味ない
>>96
ある程度は撮影済なんじゃねえの
知らんけど
もういいよ・・・中に遺体もなかったんだし、タイタニックみたいに沈めたままにしてお魚さんの楽園にしよう
金の無駄だよ。その金で遺族に見舞い金でも出してやりなよ
コメント